Revija Joker - Made in China

ČLANKI
stranka » članki » vedež » Made in China

Tovarna Azija
Šef Oneplusa Pete Lau je v nedavnem intervjuju kot eno njihovih prednosti izpostavil prav zasidranost v Šenzenu. “Za izdelovalca hardvera je to mesto verjetno najbolj primerno med vsemi. Ne samo, da smo blizu tovarn, na dosegu so dobavitelji.” Umeščenost v ekosistem jim pomaga obiti pomanjkanje orodja za izdelavo prototipov. Nekaj klicev in model je naslednji dan pri njih. Tako je mogoče zelo hitro spreminjati in izboljševati izdelek 'v razvoju'. V industriji mobilne telefonije velja, da snovanje novega mobilnika, če se ga lotiš sam, traja od leta in pol do dveh let. V Šenzenu se ta čas skrajša za nekaj mesecev. Z uporabo referenčnih dizajnov, ki jih je vedno na voljo kopica, pa je moč še hitreje začeti s prodajo izdelkov pod svojo znamko. Skupaj s fensi predstavitvami, kot se zadeve loteva hrvaš­ka Noa. Dasi se hvalijo z unikatnostjo, se kroatski telefoni ne razlikujejo od tis­tih, ki nosijo oznako Umidigi in najbrž še kakšno. 

Tržnice z elektronsko robo so v Šenzenu nujno doživetje, četudi je končni izplen le nekaj USB-ventilatorjev, leteči minion in mogoče radioaktiven polnilnik. Brskanje po vsej tej šari človeka potegne, iskanje še za juan cenejše kartice prav tako.

Noa in kar je takih nadebudnih garažnih firmic izkoriščajo fenomen, imenovan 'tovarna Azija'. Skoncentriranost dobaviteljske verige v radiju tisoč kilometrov omogoča prevlado. Iz Šenzena, Guang­zhoua (Gavnžoua) in drugih indus­trijs­kih središč v jugovzhodnem delu celine s tekočih trakov prihaja prav vse, nakar polizdelki in sestavni kosi le krožijo od enega kompleksa do drugega. Logistične poti so utečene in izpopolnjene. Ponudba se hitro prilagaja povpraševanju in obratno, razvoj sledi obojemu, kup­ci pa dobivamo to, kar se jim najbolj izplača izde­lo­vati in prodajati. Kitajska ima skupke učin­ko­vi­tih dobaviteljev, ki jih drugje skoraj ne morejo replicirati. Ako jih lastniki preselijo, še vedno ostanejo znotraj meja tovarne Azije. Kinezi premorejo tudi vse boljšo infrastrukturo. Do leta 2020 name­ravajo zgradi­ti deset novih letališč. V zadnjem desetletju so celotno državo prepredli s hit­rim vlakom in cestno om­režje prilagodili ekspresni rasti prometa. Z državnim načrtom Made in China 2025 kani Peking svoj delež svetovne pro­iz­vodnje najmanj obdržati. Modernizaciji bodo v naslednjih letih namenili sto petdeset milijard dolarjev, kar pomeni predvsem digitalizacijo, avtomatizacijo in robotizacijo. V Foxconnu napovedu­jejo, da bodo v sklopu omenjenega načrta najmanj tretjino delavcev z najbolj dolgočasnimi in ut­rudljivimi nalogami nadomestili z roboti.

Resnično naselje ali prizor iz SimCityja? Prav veliko domišljije v gradnji delavskih stanovanjskih kompleksov na Kitajskem nimajo, naj gre za nizke ali 60-nadstropne bloke. Zmerom je vse videti identično in edini namen je noter spraviti čimveč raje.

Made in China objavljeno: Joker 291
oktober 2017